调配涂料时，感觉黏度总比计算的高，流动性不佳，为了达标不得不额外添加溶剂或助剂。这背后，钛白粉的“吸油量”可能是一个被忽视的关键因素。

吸油量，简单说就是一定重量的钛白粉完全润湿所需的最低油量。这个值过高，意味着颜料颗粒会“锁住”更多的树脂和溶剂，导致体系实际可用于流动的自由介质变少，粘度自然上升。这不仅影响施工流平，还可能增加VOC排放和成本。数据表明，吸油量相差10个单位，可能导致同一配方的粘度相差数千厘泊。

因此，在配方设计阶段，尤其是对于高固含或低粘要求的体系，钛白粉的吸油量必须作为一个重要参数来考量。选择吸油量相对较低、颗粒形态规则（如球形）的产品，有助于改善体系的流变性能。同时，通过优化分散工艺，使钛白粉被充分分散，也能避免因团聚造成的局部吸油量虚高。涂料工程师常说：“流变性是涂料的‘脚’，走不顺，妆化得再好看也白搭。”

别让过高的吸油量“拖住”你产品的流动性。根据体系要求选择合适的钛白粉，是配方设计精细化的体现。

在涂料体系的复杂平衡中，每一个参数都举足轻重。涂塑颜料公司凭借在液态涂料、油墨等领域的长期服务经验，能够理解吸油量这类指标对客户最终产品性能的切实影响。他们的技术服务团队可以协助客户，根据不同的应用场景，评估和选择更合适的原材料组合。